如何修复齿轮和齿轮轴？蜜柚APp提示：

　　齿轮泵轴(齿轮轴)的磨损部位主要是与滚针轴承或轴套接触的轴颈。如果磨损轻微，可以抛光修复。如果磨损严重，应采用镀铬工艺或重新加工新轴。重新加工时，两个轴颈的同轴度为0.02~0.03mm。齿轮安装在轴上或连接在轴上的同轴度为0.01mm。

　　①齿形修复。用细砂布或油石去除拉伤凸起或磨成多棱形部位的毛刺，然后将齿轮和同轴安装在泵盖轴承孔上进行研磨，用红丹方法验证研磨效果。适当更换啮合面方位，清洗后继续使用。但是，对于肉眼可以观察到的严重磨损件，应重新更换为齿轮。

　　②端面修理。轻微磨损者，可将两齿轮同时放在0#砂布上砂磨，然后放在金相砂纸上擦磨抛光。磨损拉伤严重时，可将两齿轮同时放在平磨上磨去少许，再研磨或用金相砂纸抛光。此时泵体也应磨去同样尺寸，以保证原来的装配间隙（0.02～0.03mm）。两齿轮厚度差应在0.005mm以内，齿轮端面与孔的垂直度或齿轮轴线的跳动应控制在0.005mm以内。

　　③齿顶圆。外啮合齿轮泵由于存在径向不平衡力，一般都会在使用一段时间后出现磨损。齿顶圆磨损后，径向间隙增大。对低压齿轮泵而言，内泄漏不会增加多少。但对中高压齿轮泵，会对容积效率有影响，则应考虑电镀外圆（刷镀齿顶圆）或更换齿轮。

　　④中低压齿轮泵的齿轮精度为7~8级，中高压齿轮泵的齿轮精度略高于0.5~1级，齿轮内孔与齿顶圆(齿轮轴为齿顶圆与轴颈外圆)的相同轴度允差为0.02mm，两端面不平行度为0.007mm，表面粗糙度为。

　　⑤齿轮轴。对于与齿轮轴连接的齿轮轴，如果表面剥落或烧伤变色，应更换新齿轮轴；如果表面呈灰白色，但配合间隙增大，可适当调整啮合齿位置，更换新轴承；如果齿轮外圆表面由于扫膛拉毛，齿顶粘结有铁屑，粘结物可以用油石砂条磨掉，如果径向间隙不超差，可以继续使用。如果径向间隙过大，泵体内孔可以根据情况镀铜合金，缩小径向间隙。

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